JAC N75

Описание

JAC N75 современный грузовой автомобиль, разработанный и построенный с учетом новейших технологий и достижений в области автотранспорта.

Данный автомобиль был разработан и создан компанией JAC с учетом 50-летнего опыта производства и эксплуатации грузовых автомобилей, как на внутреннем, так и на внешних рынках. В результате кропотливой работы проектирования, разработки и производства JAC N75, были задействованы как внутренние, так и международные специалисты, учтены последние достижения в автомобилестроении и использованы новейшие технологии. Был проведен ряд тестов в суровых условиях стран Африки и Сибири, в ходе которых автомобиль зарекомендовал себя с наилучшей стороны.

Трехуровневое испытания надежности

С помощью анализа CAE, стендовых испытаний и дорожных испытаний, JAC N75 подвергался трем уровням проверки надежности в условиях высоких температур, сильных холодов и высокой влажности. В результате данных испытаний автомобили JAC N75 суммарно прошли более 1 000 000 км пробега.

Двигатель

Сердце JAC N75 двигатель CUMMINS ISF3.8s5154 (Евро-5) объемом 3,8 л и мощностью 156 л.с., отличающийся высокой производительностью при небольшом весе, а также исключительной надежностью и невысокой стоимостью обслуживания.

Особенности конструкции:
• Клапанная крышка и поддон картера выполнены из композитных материалов для снижения веса.
• Шток, установленный в блоке, а также расположенный со стороны маховика, цепной привод ГРМ способствует снижению уровня шума.
• Улучшенная система охлаждения позволяет избежать перегревов даже при высокой температуре окружающей среды.
• Электронный блок управления обеспечивает оптимальный баланс между мощностью, экономичностью и экологичностью двигателя.
• Топливная система HPCR (High Pressure Common Rail) производства BOSCH с электронным управлением и приводом от коленвала.
• Турбокомпрессор с интеркулером.

• Компактные компоновки: вакуумный насос расположен сверху двигателя, водяной насос, масло охладитель и корпус масляного насоса объединены в один модуль и расположены сбоку от блока.

Безопасность

Для повышения безопасности пассажиров в случае лобового столкновения, конструкция кабины грузовика была изначально разработана на основе теории нелинейной деформации кабины при столкновении, а также на основе расчетов и анализа моделирования столкновения. Передняя часть опорной плиты продольной балки грузовика кабины серии N устроены как близкие секции, имеют высокую жесткость стали и продольные балки. Кроме того, боковая система безопасности анти-столкновение предусматривает усиленные балки в середине двери, что полностью гарантирует безопасность пассажиров.

Усовершенствованная система подвески и рамы

С помощью новой модели подвески и рамы, автомобиль имеет меньшую собственную массу, большую грузоподъемность, не приводит к снижению несущей способности и повышает долговечность.
Листы рессор изготавливаются с применением дополнительной вторичной технологии укрепления, повышения требований к качеству и сорту металла, что обеспечивает большую прочность и более длительный срок службы.
Рама изготовлена с использованием новейших технологий соединения поперечных секций рамы с большой основной секцией рамы, прочность рамы возросла на 10%.
Использование нового шасси делает автомобиль более надежным и долговечным и предоставляет ему больший демпферный эффект.

Улучшенная тормозная система

Торможение с помощью вспомогательного моторного тормоза, уменьшает время торможения, и делает тормоза более надежными и более безопасными, также продлевает срок службы основной тормозной системы. Передние дисковые вентилируемые тормоза с осушителем и влагоотделением, и задние барабанные тормоза в комплексе со вспомогательным моторным тормозом делают автомобиль более надежным и безопасным.

Технические характеристики

Техническая спецификация шасси JAC N75

Колесная формула	4х2
Полный допустимый вес автомобиля, кг	7 500
Габариты шасси, мм (длина/ширина/высота)	6945×1995×2222
Нагрузка на переднюю ось, кг	2 870
Нагрузка на заднюю ось, кг	4 480
Собственный вес шасси, кг	3 000
Грузоподъемность, кг	4 500
Безопасность	ABS
Колея передних колес, мм	1665
Колея задних колес, мм	1525

Подвеска

Тип подвески, пер./зад.	рессорная/ рессорная с задним стабилизатором
Минимальный радиус повороту, м	7,5
КПП
Тип КПП	Механическая
Количество передач КПП	6 + 1
Клиренс, мм	170
Размерность колес, 6 + запаска	215/75R17.5
Максимальная скорость, км/г	115
Двигатель	CUMMINS
Экологический стандарт	EURO-5
Тип топлива	Дизель
Рабочий объем двигателя , см.куб.	3 760
Мощность двигателя, кВт/ л.с	115 кВт /156 л.с.
Максимальный крутящий момент(н/м)	491/1200-1900
Топливный бак, л	100 л, с подогревом