Опис
Призначення: Фронтальний навантажувач Changlin 957S призначений для продедення навантажувально-навантажувальних робіт з будь-якими сипучими вантажами.
Особливості конструкції:
1. Фронтальний навантажувач Changlin 957S може бути оснащений на вибір двигуном Cummins M11-C335 M11-C335, або ShangChai SC11CB220G2B1
2. Для оптимальної ефективності та простоти експлуатації колісного навантажувача передбачений механізм включення пониженого ряду передач.
3. Мости навантажувача виготовлені за технологією Meritor і оснащені дисковими гальмами сухого типу.
4. Навантажувач оснащений надійною коробкою передач, виготовленою за технологією ZF з конвертером крутного моменту.
5. На навантажувач встановлюється система автоматичного вирівнювання ковша при підйомі стріли.
6. Доступна функція обмеження робочого ходу стріли.
7. Для забезпечення високої ефективності і оптимальної надійності роботи цей сільськогосподарський фронтальний навантажувач розроблений з комбінованим ущільненням циліндра.
Технічні характеристики
| Габаритні разміри, мм | Двигун ShangChai SC11CB220G2B1 | Двигун Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) | |
| 1 | Довжина (з ковшем) | 8130 | 8270 |
| 2 | Ширина (з колесами) |
2800 |
|
| 3 | Ширина ковша |
2946 |
|
| 4 | Висота (верхня частина кабіни) | 3450 | 3490 |
| 5 | колісна база |
3200 |
|
| 6 | Ширина ходу |
2200 |
|
| 7 | Мін. відстань до землі | 450 | |
| Основні технічні характеристики | |||
| 1 | Вантажопідйомність, кг | 5000 | |
| 2 | експлуатаційна маса, кг | 16700 | |
| 3 | Об'єм ковша, м3 | 3 | |
| 4 | Макс. сила відриву ковша, кН | 165 | |
| 5 | Макс. зусилля витягування, кН | 150 | |
| 6 | Макс. дорожній просвіт, мм | 3050 | |
| 7 | Виліт кромки ковша, мм | 1107 | |
| 8 | Кут нахилу кузова при перекиданні | ≥45° | |
| 9 | Глибина копання (з горизонтальним нижнім ковшем), мм | 165 | |
| 10 | Мін. радіус повороту, мм | ||
| Поза ковшом | 6775 | ||
| Поза заднім колесом | 6098 | ||
| 11 | Кут повороту ламаної рами | 38° | |
| 12 | Кут коливання заднього моста, град | +13° | |
| 13 | Час підйому ковша, с | ≤5.6 | |
| 14 | Час спуску ковша, с | ≤3.7 | |
| 15 | Час розвантаження, с | ≤1.7 | |
| 16 | Номінальна швидкість, км/год | ||
| перша передача (вперед / назад) | 6.7/6.7 | ||
| друга передача (вперед / назад) | 12.2/12.2 | ||
| третя передача (вперед / назад) | 25,6 / 25,6 | ||
| третя передача (вперед) | 39 | ||
| Дизельний двигун | |||
| 1 | Модель | ShangChai SC11CB220G2B1 | Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
| 2 | Тип | З безпосереднім впорскуванням, турбонаддувом та водяним охолодженням | З безпосереднім впорскуванням, турбонаддувом та водяним охолодженням |
| 3 | Номінальна потужність, кВт | 162 | 160 |
| 4 | Діаметр циліндра / хід поршня, мм | 152 / 121 | 135 / 114 |
| 5 | Об’єм циліндра, л | 10,5 | 8,3 |
| 6 | Модель стартера | KB-24V | 42MT |
| 7 | Потужність стартера, кВт | 7,5 | 8,2 |
| 8 | Напруга електросистеми стартера, В | 24 | 24 |
| 9 | Номінальна оберти колінвала, об/хв | 2200 | 2200 |
| 10 | Макс. Крутний момент, Нм при об/хв | 843±6% при 1400 | 998 |
| 11 | Тип запуску | Електричний | Електричний |
| 12 | Мін. питома витрата палива, г/кВт*год | 230 | 207 |
| 13 | Питома витрата оливи, г/кВт*год | 0,95-1,77 | 0,9-1,6 |
| 14 | Вага нетто, кг | 960 | 617 |
| Трансмісія | |||
|
1. Конвертер крутного моменту |
Технология ZF WG200 |
||
| 1 | Тип |
3-секції, одноступінчатий |
|
| 2 | Співвідношення крутного моменту |
2,55 |
|
| 4 | Тип охолодження |
Циркуляційне |
|
| 2. Коробка передач | |||
| 1 | Модель | Технология ZF WG200 | |
| 2 | Тип | Перемикання передачі прі не вимкненому зчепленні, постійне зачеплення | |
| 3 | перемикання передач | 4 передачі вперед та 3 передачі назад | |
| 3. Осі та шини | |||
| 1 | Тип основного редуктора | Конічна шестерня зі спіральними зубами, одноступінчата | |
| 2 | Передавальне число основного редуктора | 4,556 | |
| 3 | Тип заключного редуктора | Планетарний одноступінчатий | |
| 4 | Передавальне число заднього редуктора | 5 | |
| 5 | загальне співвідношення | 22,78 | |
| 6 | Розмір шин | 23.5-25-16PR | |
| Гідросистема | |||
| 1 | Модель масляного насоса (з гальмівним насосом) | JHP3160C | |
| 2 | Тиск в системі, мПа | 18 | |
| 3 | Модель багатоканального клапана | GDF-32-YL18/D32II-YL20 | |
| 4 | Модель допоміжного клапана | DJS2-UX/UU | |
| 5 | (D × L) Розмір циліндра піднімання стріли, мм | Ф160 / 90 / 810 | |
| 6 | (D × L) Розмір циліндра опускання стріли, мм | Ф180 / 90 / 563 | |
| Система рульового керування | |||
| 1 | Тип | Ламана рама з центральним шарніром та гідравлічним керуванням | |
| 2 | Модель насоса рульового механізму | JHP2080S | |
| 3 | Модель рульового управління | TLF1-E1000B+FKB6020 | |
| 4 | Модель пріоритетного клапана | YXL-F250F-16N7-A | |
| 5 | Тиск в систмеі, мПа | 16 | |
| 6 | Розміри циліндра рульового механізму , мм | Ф90 / 435 | |
| Гальмівна система | |||
| 1 | Тип робочих гальм | Пневмогідравлічна гальмівна система (для Cummins). Мульти-дискові гальма мокрого типу з гідроприводом. | Пневмогідравлічна гальмівна система (для SC11CB220G2B1). Мульти-дискові гальма мокрого типу з гідроприводом. |
| 2 | Тип екстреного гальмування |
в базовій комплектації, з пневмоприводом та ручним управлінням |
|
| 3 | Тип гальма стоянки |
Дискового типу з ручним управлінням |
|
| Заправочні ємкості, л | |||
| 1 | Паливний бак (дизель) | 250 | |
| 2 | Картер двигуна | 27 | 19 |
| 3 | Картер конвертера крутного моменту | 42 | |
| 4 | Гідросистема | 250 | |
| 5 | Ємкість картеру ведучого моста, (П / Л) | 32 | |